Không tạo được nhiều ấn tượng tốc độ, nhưng Renault Fluence đáp ứng đủ tiêu chí của một chiếc xe phục vụ cho những người "thích hưởng thụ" với độ đầm chắc và khả năng cách âm tốt đến khó tin.
Về kiểu dáng, đối với những ai yêu thích sự bóng bẩy, hoa mỹ của xe Nhật hay xe Hàn thì có lẽ sẽ thất vọng đối với chiếc Renault Fluence. Chiếc sedan đến từ Pháp sử dụng ngôn ngữ thiết kế đơn giản, chiều dài tổng thể 4.620 mm, rộng 1.810 mm và cao 1.480 mm. Chiều dài cơ sở 2.702 mm. Các kích thước này nhỉnh hơn 2 đối thủ nhưng lại nhỏ hơn so với Toyota Camry.
Tương đồng với thiết kế ngoại thất, bên trong cabin của xe Renault Fluence vẫn tuân thủ kiểu thiết kế đơn giản, dễ sử dụng nhưng đặc biệt ấm cúng với chất liệu da khá “chất” cùng không gian rộng rãi, thoải mái, tạo sự ấm cúng cho bất kì vị trí ngồi nào trên xe.
Ghế ngồi và tay lái được bọc da khá dày và mềm, tạo được cảm giác về chất lượng, đồng thời nâng tầm sang trọng cho khoang nội thất. Ghế người lái có chức năng chỉnh điện trong khi đó ghế phụ lại chỉnh bằng tay. Dàn âm thanh hàng hiệu Bose cũng là một yếu tố giúp Renault Fluence “lấy điểm” về khả năng phục vụ cho sự tiện nghi của hành khách.
Bấm nút khởi động được thiết kế khá đơn giản trên bảng điều khiển trung tâm, xe nhẹ nhàng nổ máy. Ấn tượng đầu tiên là độ rung rất nhỏ và hoàn toàn không nghe thấy tiếng động cơ hoạt động bên ngoài. Vào số D và cho xe lăn bánh, Renault Fluence nhẹ nhàng di chuyển rất êm dịu. đằm thắm tạo được ngay ấn tượng ban đầu về một chiếc xe tốt.
Thử vận hành với tốc độ cao hơn ngoài xa lộ, chiếc xe không tạo được ấn tượng về tốc độ với độ trễ chân ga so với khả năng tăng tốc có độ chênh lệch, dù đạp thốc ga thì chiếc xe cũng khó có thể đáp ứng sự “nóng vội” của người lái. Đây là điều hiển nhiên khó có thể trông đợi gì hơn với động cơ 2.0 lít và 140 mã lực.
Tay lái trợ lực điện của xe cũng được đánh giá tốt, dù chưa mang lại cảm giác thật như tay lái BMW, nhưng với chức năng điều chỉnh độ nặng theo tốc độ của Renault Fluence cũng tạo nên cảm giác an toàn cho người lái. Khi xe dừng một chỗ thì chỉ cần 1 ngón tay bạn cũng có thể xoay vô lăng, nhưng khi xe di chuyển với tốc độ cao thì vô lăng nặng lên thấy rõ, tạo độ vững chãi hơn nhiều mẫu xe cùng phân khúc.
Quả thật, đối với những người chưa một lần được cầm lái Renault Fluence thì mức giá khoảng 1 tỷ VNĐ khó có thể chấp nhận khi họ còn có nhiều sự lựa chọn rẻ tiền hơn như Toyota Corolla, Honda Civic hay thậm chí là Hyundai Sonata có kích thước lớn hơn. Chưa kể kiểu dáng của xe còn khá đơn giản và không tạo nên ấn tượng nào khi quan sát bên ngoài.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét